Profilen til Thomas er oppdatert

Thomas Haagensen

2011 modellene til SPIRIT er nå klare for levering.

Det er både kosmetiske og tekniske endringer fra 2010 modellene.

Fargen på selve rammerøret er endret fra svart blank, til svart matt.  Detaljer som hjulboss og lagerholdere er endret fra gull som det var på 2010 modellen, til svart på 2011 modellen. Det er og små endringer som annen design på klistermerket på tanken.

Det er ingen nye tekniske endringer på SP30 modellen. Samtlige rør  på SP30 består av 30 mm rør og har fungert utmerket fra Yamaha til KZ. Det som kjennetegner dette chassiet er at det er veldig lettkjørt og veldig balansert. Som med alle 30mm chassis så er det mindre feste i dette kontra 32mm chassiet, det blir dermed foretrukket i klasser med myke dekk og på baner med mye feste der det gjelder å få karten til å flyte fint uten å bite seg fast. Men det viser seg og å fungere utmerket i Yamaha, da motoren går lettere fordi chassiet ikke “klistrer” seg fast som et 32mm chassis kan gjøre. 

på SP32 chassiet er samtlige rør 32mm.  Her kommer det nå noen tekniske endringer på 2011 modellen kontra 2010 modellen. Det fremre tverrgående røret og det tverrgående røret bak tanken har nå blitt endret til en annen stålkvalitet i et mere “dødt” materiale. Dette for å få en bedre balanse i karten, og et chasssis som demper kurbs og humper i banen bedre. SP32 modellen har mere feste i seg enn SP30 og er å foretrekke i klasser med harde dekk.

Ta kontakt med Kjetil eller Rune for mer info.

Tore kjører med kamera på karten sin under trening og løp.

Her er et klipp fra treningen til NC i Bergen. Et stykke ut i filmen ser man en liten stein komme sprettende imot karten til Tore, Steinen treffer å slår hull på den ene bremseslangen til frambremsene, noe som gjør at Tore mister bremsene å drar rett fram og opp på bilcrossbanen i innbremsingen etter langsletta.

Filmklipp med Tore Valvik. Trening til NC Bergen.

Så var teamet samlet for årets siste offisielle trening. Valget falt på banen i Bergen i håp om skiftende værforhold…….og det fikk vi !! Dagen startet med overskyet, men tørrt vær, og vi fikk satt sammenliknbare tider med løpet der oppe i høst. Så kom regnet – heldigvis – og vi fikk akkurat den treninga vi var ute etter !! Massevis av snurringer, avkjøringer, curbskjøringer mm., og ikke minst Tore sin 360 på langsida i over 100 km/t. Impressive !! Kartene liknet etter treningen, på en blanding av John Deere og graveren til Klings,n. Heldigvis hadde vi følge av gode go-kart venner som kunne kvalitetssikre treninga vår, – og tusen takk til dere !! Nå gjenstår massevis av individuell trening før snøen legger seg, og da særlig for ett par nye førere. I dette ligger både kjøre, men også fysisk trening. Takk også til Reidun, som sørget for omelett til gutta !!

Vi vil ønske vår nye KF-3 fører – Thomas Haagensen velkommen til en ny klasse og ett spennende miljø. Thomas har denne sesongen kjørt i klassen Yamaha, men ønsker å ta steget opp til KF-3 med de utfordringer som ligger der. Thomas vil etter all sansynlighet kjøre med TM motorer neste sesong i kombinasjon med Spirit SP-30 chassis.  Forberedelsene til Thomas starter allerede om 14 dager hvor det gjennomføres fysiske tester, idet han ligger en racing-sesong etter Marcus i teamet vårt.

Fakta om Thomas Haagensen

Så var det slutt for denne sesongen. Det var kun Tore og Arne som kunne kjøre dette løpet ettersom karten til Marcus fikk seg en trøkk på Andebu. Det hele startet lovende med Arne som nr.2 på tidkjøringen på våt bane og Tore hakk i hel. MEN, allerede på første runden snurrer begge to og må begynne forfra igjen. Tore greier å komme seg opp til en 2. plass før kjedet ryker og dett var dett. Rett før finalen skulle starte ble det oppdaget at splines-sporene på gearakselen på Tore,s motor var dårlige så gear-velgeren “glapp”. En rask sveis var det beste vi kunne få til så spenningen var stor for om det kunne holde. Tore kom godt igang og jagde Kim som ledet finalen, men etter noen runder røk sveisen og det var sluttkjørt. Det ble hhv. 5 og 6 plass for Tore og Arne. Kommende helg skal teamet til Bergen for å teste.

Vi får til lager medio Oktober alle -2011 modellene fra Spirit. Som kjent er vi inne i en homologeringsperiode, men ikke desto mindre finner man ting å endre på. De fleste vil ha lagt merke til at man typisk velger mellom 30 og 32 mm chassis, hvorav vi selv har valgt 30 mm pga det etter vår mening gir beste kompromiss mellom grep, rullemotstand og dekkslitasje. Er du på jakt etter noe nytt, så kontakt oss gjerne, eller noen av våre førere. Ring Kjetil på 97 65 35 90, eller Rune på 90 08 63 33 så lager vi ett godt tilbud til deg.

Ja, så var det hele mer eller mindre over for denne sesongen. Høstløpet på Varna gjenstår kommende helg, og kanskje DM-revansjen i København for noen. Denne sesongen startet vi med “førstereis-gutter” i klassene KF-3 og KZ, og forventningene var derfor ikke allverdens. Kunne vi greie å være sånn ca midt på treet var det ok. Resultatene sammenlagt i Norgescupen ble 4. plass for Tore og 10. plass for Arne i KZ, mens Marcus ble nr. 9 i KF-3. Dette var helt greit i forhold til forventningene ved sesongstart, og gir optimisme for neste sesong. Vi sliter med og få god treningsmatching idet miljøet for disse klassene er nærmest, ikke eksisterende på Sør-Vestlandet. Det betyr kort sagt at vi ikke får den ønskede kvalitet på treningen utenom løpene og det savner vi. Vi oppfordrer derfor en rekke av landsdelens mange Yammis førere, til å ta en titt på KF-3 klassen som etter vår mening fungerer utmerket.

Så var igjen KZ-karten byttet ut med en Yammis for Tore, og igjen viste han konkurrentene ryggen og klatret til topps på pallen. Vi gratulerer Tore med førsteplassen i dette   løpet.

Siste og avgjørende runde i Norgescupen ble avholdt på banen i Andebu.

Marcus Wisløff kom rett fra en sterk seier på Juniorfestivalen helgen før, og har opplevd en oppsving i resultatene etter sommerferien. Det var derfor en spent Marcus som skulle måle krefter med resten av norgeseliten i Cadetti.

Read the rest of this entry »